Осень 2008 года навсегда останется в памяти российского флота как время страшной катастрофы. На борту новейшей атомной подлодки «Нерпа», проходившей испытания в Японском море, погибли 20 человек, еще десятки получили тяжелые отравления. Эта история — не просто цепь роковых случайностей, а яркий пример того, как халатность, коррупция и системные ошибки привели к гибели людей. Статья разработана на основе данных, полученных с сайта https://vpk.name/news/69762_ispyitanie_nerpoi.html.
Роковой день: как все произошло
- 8 ноября, 15:00 — лодка погружается для тестирования оборудования. Внутри находятся 208 человек: моряки, инженеры, представители военной приемки.
- 17:54 — внезапно в жилом отсеке срабатывает сигнализация. Через мгновение начинается распыление смертельного коктейля: смеси хладона и тетрахлорэтилена, концентрация которого превышала норму в 33 400 раз.
- Люди теряют сознание от едких паров, разъедающих даже пластик приборов. Командир Дмитрий Лаврентьев, борясь с головокружением, дает команду на всплытие, спасая корабль от гибели.
Почему система защиты стала убийцей
Противопожарная система ЛОХ, предназначенная для спасения экипажа, превратилась в орудие убийства по нескольким причинам:
- Технический саботаж: вместо безопасного состава в резервуары залили ядовитую смесь, разъедающую даже подошвы обуви.
- Дизайн-провал: система управления «Молибден», разработанная с нарушениями, позволяла автоматически активировать пожаротушение без участия человека. Аналогичные сбои произошли ранее на подлодке «Юрий Долгорукий».
- Человеческий фактор: гражданские специалисты, не обученные действиям в аварийной ситуации, оказались беспомощны. 85% погибших составили именно они.
Следствие: поиск козлов отпущения
Вместо расследования системных проблем, ФСБ сосредоточилась на поиске «виновных» среди экипажа:
- Матрос Дмитрий Гробов и командир трюма Васильев были задержаны. Следствие утверждало, что Гробов случайно ввел 12-значную команду на компьютере, что эксперты назвали физически невозможным.
- В деле появились странные пробелы: исчез журнал неполадок «Молибдена», не изучались отпечатки пальцев на пульте управления, а ключевые свидетели подтвердили алиби Гробова.
- Приговор суда присяжных, оправдавший подсудимых, был отменен под давлением военной прокуратуры, требовавшей «найти крайних» любой ценой.
Тени коррупции: как создавалась ловушка
Трагедия стала закономерным итогом многолетнего беспредела в судостроении:
«Система управления «Молибден» приняли на вооружение без испытаний — как серийную, хотя это был явный прототип»
- Чтобы уложиться в сроки контракта с Индией, чиновники фальсифицировали документы, присвоив экспериментальным системам статус готовых к эксплуатации.
- Предупреждения инженеров о «смертельных багах» в ПО игнорировались. Как позже выяснилось, те же системы на «Юрии Долгоруком» срабатывали самопроизвольно, но проблемы замалчивались.
- Даже после катастрофы уроки не были извлечены: система ЛОХ до сих пор используется в ручном режиме на многих подлодках.
Судьба «Нерпы» — это зеркало, в котором отражается состояние отечественного судостроения. Где цена ошибки — человеческие жизни, а правда часто оказывается неудобной для тех, кто должен ее защищать.